나이지리아 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯 규모 및 점유율 분석 – 2030년까지 성장 추세 및 예측

나이지리아 택배, 익스프레스, 소포(CEP) 온라인 슬롯은 목적지(국내, 국제), 배송 속도(익스프레스, 비익스프레스), 모델(기업 대 기업(B2B), 기업 대 소비자(B2C), 소비자 대 소비자(C2C)), 선적 중량(중량 선적, 경량 선적, 중량 선적), 운송 모드(항공, 도로, 기타) 및 최종 사용자 산업(전자상거래, 금융 서비스(BFSI), 의료, 제조, XNUMX차 산업, 도매 및 소매업(오프라인), 기타)으로 세분화됩니다. 관찰된 주요 데이터 포인트에는 소포 수, 생산 추세(제조, 전자상거래 등 USD), 수입 및 수출 추세(USD)가 포함됩니다.

순간 접근

나이지리아 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯 규모 및 점유율 분석 – 2030년까지 성장 추세 및 예측

나이지리아 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯 규모

나이지리아 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯 요약
학습 기간 2017 - 2030
산정기준연도 2024
예측 데이터 기간 2025 - 2030
온라인 슬롯 규모(2025년) USD 129.8 백만
온라인 슬롯 규모(2030년) USD 186.8 백만
CAGR(2025~2030) 7.56 %
온라인 슬롯 집중 중급

주요 선수

나이지리아 택배, 특급 및 소포 (CEP) 온라인 슬롯 주요 업체

*면책조항: 주요 플레이어는 특별한 순서 없이 정렬되었습니다.

나이지리아 택배, 익스프레스 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 온라인 슬롯 규모와 성장을 다른 온라인 슬롯과 비교하십시오.운송업종

화물 운송

화물 운송 준비

택배 특급 소포

통합물류

콜드 체인 물류

물류 서비스 고객

나이지리아 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯 분석

나이지리아의 택배, 급행, 소포(CEP) 온라인 슬롯 규모는 129.8년에 2025억 186.8만 달러로 추산되며, 2030년까지 7.56억 2025만 달러에 도달할 것으로 예상되며, 예측 기간(2030-XNUMX) 동안 연평균 성장률 XNUMX%로 성장할 것으로 예상됩니다.

온라인 슬롯 CEP 산업은 인프라 개발 및 디지털화 이니셔티브를 통해 상당한 변화를 겪고 있습니다. 2024년 1.22월, 라고스 주 정부는 인프라 개발에 600억 1만 달러를 할당할 계획을 발표했고, Maersk는 항구 확장 및 개선 이니셔티브에 2억 달러를 투자했습니다. 이러한 투자는 온라인 슬롯의 항구 재건을 목표로 한 정부의 84억 달러 기여를 보완하여, 서아프리카 국가에 대한 Maersk의 총 투자를 XNUMX억 달러로 늘렸습니다. 이 나라는 현재 상당한 인프라 적자에 직면해 있으며, 격차를 메우기 위해 매년 약 XNUMX억 달러가 필요하여 물류 서비스 인프라에 대한 지속적인 투자가 절실히 필요하다는 점을 강조합니다.


물류 환경은 운영 효율성과 규정 준수에서 눈에 띄는 개선을 보이고 있습니다. 온라인 슬롯의 물류 서비스 성과는 현저한 개선을 보였으며, 가장 최근의 세계은행 LPI 순위에서 88개국 중 139위를 차지했습니다. 2024년 35,000월, 공사부는 양수인 및 민간 부문 기관과 협력하여 XNUMXkm의 연방 도로망 개발을 위한 투자를 유치하여 파트너십을 강화하고 PPP를 통해 전국의 다양한 연방 도로를 건설, 재건축 및 복구하기 위한 대체 자금 조달 방법을 조사하고자 했습니다.


이 산업은 혁신적인 배송 솔루션의 구현을 통해 급속한 기술 발전을 경험하고 있습니다. 셀프 서비스 사물함은 SmartParcel과 온라인 슬롯 우편국 간의 파트너십을 통해 온라인 슬롯의 774개 지방 정부 지역에 배치되고 있으며, 프랜차이즈 모델을 통해 10,000개의 사물함을 설치할 계획입니다. 이 이니셔티브를 통해 사용자와 법인은 사물함을 소유하고 대시보드를 통해 활동을 모니터링할 수 있으며, 이는 마지막 마일 배송 인프라를 현대화하는 데 있어 중요한 단계입니다. 온라인 슬롯 우편국은 이러한 혁신의 실행 가능성을 입증했으며, EMS-SpeedPost 서비스는 총 수익의 35.14%를 기여했습니다.


이 부문은 운영 비용 및 규제 감독과 관련된 지속적인 과제에 직면해 있습니다. 2022년 716월 현재 온라인 슬롯는 온라인 슬롯에서 허가받은 택배 서비스 500개를 기록한 반면, 약 1.35개가 적절한 허가 없이 운영되어 더 강력한 규제 시행의 필요성을 강조했습니다. 운송 부문의 GDP 기여도는 주로 운영 비용 상승으로 인해 2년 2023분기의 2.79%에서 2년 2022분기에 1.89%로 감소했습니다. 이러한 과제는 최근 연료 가격 급등으로 더욱 잘 입증되며, 2024년 초 라고스와 아부자와 같은 주요 도시에서 가격이 리터당 XNUMX달러를 초과하여 배달 운영과 전반적인 물류 서비스 비용에 상당한 영향을 미쳤습니다.

세그먼트 분석: 목적지별

나이지리아 CEP 온라인 슬롯의 국내 세그먼트

국내 부문은 나이지리아 택배, 익스프레스, 소포(CEP) 온라인 슬롯을 장악하고 있으며, 80년 전체 온라인 슬롯 규모의 약 2024%를 차지합니다. 이 상당한 온라인 슬롯 점유율은 국내 전자 상거래 활동의 강력한 성장과 나이지리아 주요 도시에서 마지막 마일 배송 서비스에 대한 수요 증가에 의해 주도됩니다. 이 부문의 강력한 성과는 NIPOST와 같은 회사가 국내에서 8만 개 이상의 소포를 처리하면서 배송 네트워크의 확장에 의해 뒷받침됩니다. 셀프 서비스 사물함과 혁신적인 소포 배송 솔루션의 구현은 국내 부문의 입지를 더욱 강화했습니다. 예를 들어, SmartParcel이 나이지리아 우편국과 체결하여 나이지리아의 774개 지방 정부 지역에 스마트 사물함을 설치함으로써 국내 소포 배송 서비스의 접근성과 효율성이 향상되었습니다.

나이지리아 택배, 익스프레스, 소포(CEP) 온라인 슬롯 분석: 목적지별 차트

나이지리아 CEP 온라인 슬롯의 국제 세그먼트

나이지리아 CEP 온라인 슬롯의 국제 부문은 2024년에서 2029년 사이에 약 8%의 예상 성장률로 강력한 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 이 가속화된 성장은 주로 국경 간 전자 상거래 활동의 증가와 글로벌 물류 업체 간의 전략적 파트너십에 의해 주도됩니다. 이 부문의 확장은 항구의 현대화와 고급 추적 시스템의 구현을 포함하여 나이지리아의 물류 인프라의 상당한 발전에 의해 뒷받침됩니다. FedEx Express와 같은 주요 국제 업체는 증가하는 국제 운송 수요를 충족하기 위해 나이지리아에 직접적인 상업적 입지를 구축했으며 UPS와 Jumia의 협력과 같은 파트너십은 국경 간 익스프레스 배송 역량을 강화했습니다. 이 부문의 성장은 나이지리아가 서아프리카의 주요 무역 허브로서의 위치와 다른 대륙의 국가와의 무역 관계 확대에 의해 더욱 강화됩니다.

세그먼트 분석: 배송 속도별

나이지리아 CEP 온라인 슬롯의 비익스프레스 부문

비익스프레스 배송 부문은 나이지리아 택배, 익스프레스, 소포(CEP) 온라인 슬롯을 지배하며 91년 약 2024%의 온라인 슬롯 점유율을 차지했습니다. 이 중요한 온라인 슬롯 지위는 국가 내에 700개 이상의 허가받은 택배 운영자가 있는 반면, 500개는 적절한 허가 없이 운영된다는 사실에 의해 뒷받침됩니다. 이 부문의 지배력은 특히 긴급 배송 기간이 필요하지 않은 일반 소포와 문서 배송에서 두드러집니다. 나이지리아 우편 서비스(NIPOST)는 이 부문에서 중요한 역할을 하며 국내에서 8만 개 이상의 소포를 처리합니다. 이 부문의 강력한 성과는 Jumia와 Konga와 같은 주요 플랫폼이 표준 배송 옵션에 비익스프레스 배송 서비스를 활용하면서 성장하는 전자 상거래 부문에 의해 더욱 강화됩니다.

나이지리아 CEP 온라인 슬롯의 익스프레스 세그먼트

익스프레스 배송 부문은 나이지리아 CEP 온라인 슬롯에서 급속한 성장을 경험하고 있으며, 9년부터 2024년까지 연간 약 2029%의 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다. 이러한 가속화된 성장은 라고스, 아부자, 포트하코트와 같은 주요 도시에서 특히 당일 배송 및 익일 배송에 대한 수요 증가에 의해 주도됩니다. 이 부문의 확장은 Zipline의 자율 배송 플랫폼과 같은 혁신적인 배송 솔루션에 의해 지원되며, 이 플랫폼은 고급 홈 배송 시스템을 통해 약 1만 건의 배송을 완료하는 것을 목표로 합니다. 또한 GIGL과 같은 기술 중심 물류 회사는 주요 대도시 지역에서 익일 배송에 중점을 둔 Go-Faster와 같은 새로운 익스프레스 배송 서비스를 출시하고 있습니다. 이 부문은 전기 배송 밴의 통합과 효율적인 마지막 마일 배송 네트워크의 개발로 더욱 강화됩니다.

세그먼트 분석: 모델별

나이지리아 CEP 온라인 슬롯의 기업 대 소비자(B2C) 부문

B2C(기업 대 소비자) 부문은 나이지리아의 택배, 익스프레스, 소포 온라인 슬롯을 장악하고 있으며, 55년에는 약 2024%의 온라인 슬롯 점유율을 차지했으며, 이는 주로 전자 상거래 활동의 강력한 성장에 힘입은 것입니다. 이 부문의 두드러진 특징은 나이지리아 온라인 쇼핑 활동의 약 72%를 차지하는 모바일 쇼핑의 채택 증가로 더욱 강화되었습니다. Jumia와 같은 주요 전자 상거래 플랫폼은 물류 공급업체와 전략적 파트너십을 맺어 B2C 배송 역량을 강화하는 한편, 스마트 사물함 및 자동 배송 시스템과 같은 혁신적인 솔루션을 구현했습니다. 이 부문의 성장은 나이지리아 전역에서 인터넷 보급률과 스마트폰 사용이 증가함에 따라 더욱 뒷받침되어 더 많은 소비자가 온라인 쇼핑 플랫폼에 액세스할 수 있게 되었습니다. 또한 최종 마일 배송 네트워크의 확장과 당일 배송 및 익일 배송 서비스를 포함한 다양한 배송 옵션의 도입으로 B2C 부문의 온라인 슬롯 지위가 크게 향상되었습니다. 이 부문은 온라인 쇼핑에 대한 소비자 신뢰가 높아지고 나이지리아 주요 도시에 걸쳐 배송 인프라가 지속적으로 개선됨에 따라 연간 약 10%의 가장 빠른 성장률을 경험하고 있습니다.

모델별 CEP 온라인 슬롯의 나머지 세그먼트

기업 대 기업(B2B) 및 소비자 대 소비자(C2C) 세그먼트는 각각 다른 온라인 슬롯 요구를 충족하는 나이지리아 CEP 온라인 슬롯 환경을 완성합니다. B2B 세그먼트는 주로 기업 고객, 제조업 및 소매업을 대상으로 하며, 확립된 물류 네트워크를 통해 기업 간 상품 이동을 용이하게 합니다. Kobo360과 같은 회사는 기업 고객을 위한 전문 물류 솔루션을 제공하여 B2B 배송 세그먼트를 강화했습니다. 한편, C2C 세그먼트는 중고 온라인 슬롯과 개인 물품 배송 서비스, 특히 라고스, 이바단, 아부자와 같은 주요 도시에서 성장하면서 주목을 받았습니다. 디지털 플랫폼과 모바일 애플리케이션의 등장으로 개인이 피어 투 피어 배송을 더 쉽게 준비할 수 있게 되었고, 안전한 지불 시스템의 통합으로 C2C 거래에 대한 신뢰가 강화되었습니다. 두 세그먼트 모두 물류 인프라의 지속적인 개선과 추적 및 배송 관리를 위한 기술 중심 솔루션의 도입으로 혜택을 얻고 있습니다.

세그먼트 분석: 배송 중량별

세그먼트 분석: 운송 수단별

나이지리아 CEP 온라인 슬롯의 도로 운송 부문

도로 운송은 나이지리아 택배, 익스프레스, 소포(CEP) 온라인 슬롯을 지배하며 50년 전체 온라인 슬롯 가치의 약 2024%를 차지합니다. 이 부문의 강력한 입지는 서아프리카에서 가장 크고 사하라 이남에서 두 번째로 큰 나이지리아의 광범위한 도로망에 의해 주도됩니다. 국가 도로망은 약 194,200km에 걸쳐 있으며, 연방 도로는 17.6%, 주 도로는 15.7%, 지방/농촌 도로는 66.7%를 차지합니다. 도로 인프라 개발에 대한 정부의 의지는 국가의 주요 인구와 경제 중심지를 연결하는 25개 주요 회랑에 대한 90년 양보 승인을 포함한 상당한 투자를 통해 분명하게 드러납니다. 연료 비용과 유지 관리 비용 상승과 같은 어려움에도 불구하고 도로 운송은 화물 운송의 선호되는 모드로 남아 있으며 나이지리아 화물 운송의 XNUMX% 이상을 처리합니다.

나이지리아 CEP 온라인 슬롯의 항공 운송 부문

나이지리아 CEP 온라인 슬롯의 항공 운송 부문은 7년에서 2024년 사이에 약 2029%의 추정 CAGR로 강력한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다. 이러한 성장은 라고스 주 정부가 레키-에페 지역에 새로운 공항을 건설하려는 계획과 같은 다양한 인프라 개발 이니셔티브에 의해 뒷받침됩니다. 나이지리아 수출 진흥 위원회(NEPC)는 라고스에서 런던 히드로 공항과 같은 주요 노선에 할인된 요금을 제공하기 위해 물류 공급업체와 협력하여 항공 화물 서비스를 적극적으로 홍보하고 있습니다. 이 부문의 확장은 택배 및 소포의 유통에서 항공 운송 서비스에 대한 상당한 수요를 생성하는 전자 상거래 활동의 증가에 의해 더욱 촉진됩니다. DHL, FedEx, UPS, Red Star Express와 같은 주요 국제 익스프레스 배송 공급업체는 이러한 성장 기회를 활용하기 위해 항공 화물 역량을 강화하고 있습니다.

운송 모드의 나머지 세그먼트

나이지리아 CEP 온라인 슬롯의 나머지 운송 부문에는 철도, 해상 및 내륙 수로가 있으며, 이는 국가의 물류 네트워크에서 보완적인 역할을 합니다. 철도 부문은 상당한 정부 투자와 국제 기업과의 파트너십을 통해 변화를 경험하고 있으며, 특히 새로운 철도 노선을 개발하고 기존 인프라를 현대화하는 데 주력하고 있습니다. 해상 및 내륙 수로를 포함한 해상 운송은 나이지리아에서 두 번째로 중요한 운송 수단으로, 국가 개발 계획에 따라 정부가 해양 산업 개발에 집중하는 혜택을 받고 있습니다. 이러한 대체 운송 수단은 멀티모달 운송 솔루션을 제공하고 나이지리아의 CEP 온라인 슬롯의 전반적인 효율성을 향상시키는 데 필수적입니다.

세그먼트 분석: 최종 사용자 산업별

나이지리아 CEP 온라인 슬롯의 제조 부문

제조 부문은 나이지리아의 택배, 익스프레스, 소포(CEP) 온라인 슬롯을 지배하며 40년 전체 온라인 슬롯 가치의 약 2024%를 차지합니다. 이 부문의 강력한 성과는 나이지리아의 제약 제조 산업의 상당한 성장에 힘입어 콜드체인 및 전문 배송 서비스에 대한 수요가 증가했습니다. 다양한 인센티브와 보조금을 통해 현지 제조를 촉진하려는 정부의 이니셔티브는 이 부문을 더욱 강화했습니다. 주요 제조업체는 제품의 효율적인 배송을 보장하기 위해 물류 공급업체와 협력하고 있습니다. 예를 들어, 선도적인 화학 및 식품 원자재 회사인 Cormart는 현지 제조 및 유통을 위한 전략적 파트너십을 구축했습니다. 물리적 및 가상 쇼핑 채널에 초점을 맞춘 소비자 행동의 변화로 인해 제조 부문의 마지막 마일 배송 수요가 증가했습니다. 또한 반도체 산업은 초기 단계이기는 하지만 유망한 성장 잠재력을 보여주고 있으며 이 부문의 확장에 기여하고 있습니다.

나이지리아 CEP 온라인 슬롯의 전자상거래 부문

전자상거래 부문은 나이지리아 CEP 온라인 슬롯에서 급속한 성장을 경험하고 있으며, 2024년에서 2029년 사이에 강력한 확장이 예상된다는 전망이 나왔습니다. 이러한 성장은 주로 온라인 쇼핑 플랫폼과 디지털 결제 솔루션의 채택 증가에 의해 주도되었습니다. 이 부문은 주요 전자상거래 업체가 배송 역량을 확대하면서 상당한 발전을 이루었습니다. 예를 들어, Jumia는 마지막 마일 물류 서비스를 위해 Errand360과 전략적 파트너십을 맺었고, 주문형 드론 즉시 배송 서비스를 위해 Zipline과도 전략적 파트너십을 맺었습니다. 전자 및 패션 산업은 전자상거래 배송의 상당 부분을 차지하는 반면, 온라인 식품 배달은 가장 빠르게 성장하는 하위 부문 중 하나로 부상했습니다. 이 온라인 슬롯은 또한 배송 방법의 혁신을 목격하고 있으며, 기업들은 국내 및 국제 소포 배송을 처리하기 위해 셀프 서비스 사물함과 자동 배송 시스템을 구현하고 있습니다. 이 부문의 성장은 나이지리아 전역에서 인터넷 보급률과 스마트폰 사용이 증가함에 따라 더욱 뒷받침됩니다.

최종 사용자 산업의 나머지 세그먼트

나이지리아 CEP 온라인 슬롯의 다른 세그먼트에는 의료, 금융 서비스(BFSI), 1차 산업 및 도매/소매 무역이 포함되며, 각각 온라인 슬롯 역학에 고유하게 기여합니다. 의료 부문은 특히 임상 샘플 운송 및 제약 유통 분야에서 전문적인 배송 요구 사항으로 특히 유명합니다. 금융 서비스 부문은 은행 문서, 카드 및 기타 민감한 자료의 배송을 통해 꾸준한 수요를 계속 창출하고 있습니다. 농업, 어업 및 임업을 포함하는 1차 산업 부문은 온도 조절 물류 서비스에 크게 의존하는 반면, 도매 및 소매 무역 부문은 성장하는 소매 체인 네트워크와 유통 요구 사항으로부터 혜택을 받습니다. 이러한 세그먼트는 나이지리아 경제의 다양한 부문에서 다양한 전문적인 배송 요구 사항을 지원하는 다양한 생태계를 형성합니다.

온라인 슬롯 택배, 특급 및 소포(CEP) 산업 개요

나이지리아 택배, 익스프레스, 소포 온라인 슬롯의 최고 기업

나이지리아 CEP 온라인 슬롯의 선도적 기업들은 다양한 전략적 이니셔티브를 통해 혁신과 운영적 우수성에 대한 강력한 의지를 보여주고 있습니다. 기업들은 전기 배달 차량으로 적극적으로 차량을 확장하고 운영 효율성을 높이기 위해 자동 분류 시설에 투자하고 있습니다. 글로벌 물류 서비스 제공업체 및 전자 상거래 플랫폼과의 전략적 파트너십은 온라인 슬롯 입지와 서비스 역량을 강화하기 위해 점점 더 일반화되고 있습니다. 기업들은 또한 새로운 사무실 오픈과 서비스 센터 설립을 통해 지리적 입지를 확장하는 동시에 다양한 산업 분야에 대한 전문 솔루션을 개발하는 데 주력하고 있습니다. 마지막 마일 배송 최적화에 대한 강조와 디지털 추적 시스템 도입은 업계가 기술 발전을 향해 나아가고 있음을 반영합니다. 온라인 슬롯 리더들은 또한 제약 및 부패하기 쉬운 상품 부문의 증가하는 수요를 충족하기 위해 냉장 보관 역량과 전문 처리 시설에 투자하고 있습니다.

온라인 슬롯 구조는 혼합된 글로벌-로컬 경쟁을 보여줍니다.

나이지리아 CEP 온라인 슬롯은 글로벌 물류 거대 기업과 온라인 슬롯 점유율을 놓고 경쟁하는 기존 지역 기업이 뒤섞인 분산된 경쟁 구조를 보입니다. DHL, UPS, FedEx와 같은 국제 기업은 글로벌 네트워크와 기술 역량을 활용하는 반면, Red Star Express와 ABC Transport와 같은 지역 챔피언은 지역 온라인 슬롯에 대한 깊은 이해와 광범위한 국내 네트워크를 활용합니다. 온라인 슬롯은 중간 수준의 통합을 보이며, 상위 5개 기업이 온라인 슬롯 점유율의 상당 부분을 차지하지만, 수많은 소규모 지역 기업이 특정 지리적 영역이나 전문 서비스 부문에서 강력한 입지를 유지하고 있습니다.


경쟁 환경은 전략적 파트너십과 합작 투자를 통해 글로벌 및 로컬 플레이어 간의 협업이 증가하는 것이 특징이며, 특히 전자상거래 이행 역량 확장에 있어서 그렇습니다. 상당한 인프라 투자와 확립된 유통 네트워크가 필요하기 때문에 온라인 슬롯 진입 장벽은 비교적 높습니다. 로컬 플레이어는 서비스 제공과 기술 역량을 강화하기 위해 국제 기업과의 파트너십을 점점 더 모색하고 있는 반면, 글로벌 플레이어는 지역적 복잡성을 더 잘 탐색하고 나이지리아 온라인 슬롯에서의 영향력을 확대하기 위해 로컬 기업과 파트너십을 맺고 있습니다.

혁신과 네트워크 확장이 성공을 이끈다

나이지리아 CEP 온라인 슬롯에서의 성공은 기업의 혁신 능력과 강력한 배송 네트워크 구축 능력에 점점 더 달려 있습니다. 온라인 슬롯 리더들은 자동 분류 시설, 디지털 플랫폼, 전문적 취급 역량에 대한 투자를 통해 입지를 강화하고 있습니다. 기업들은 특히 전자상거래, 의료, 소매 부문을 위한 산업별 솔루션 개발에 집중하는 한편, 2차 도시와 농촌 지역에서 입지를 확대하고 있습니다. 부가가치 서비스를 제공하고, 비용 효율성을 유지하며, 신뢰할 수 있는 최종 마일 택배 서비스 솔루션을 제공하는 능력은 경쟁 우위를 유지하는 데 매우 중요해졌습니다.


미래의 온라인 슬롯에서 성공하려면 플레이어가 새로운 기회를 활용하는 동시에 여러 가지 주요 과제를 해결해야 합니다. 회사는 운영 효율성을 유지하면서 특히 국경 간 무역 및 환경 규정 준수 분야에서 규제 요구 사항을 탐색해야 합니다. 주요 전자 상거래 플랫폼 및 리테일 체인과 강력한 관계를 구축하는 것은 지속적인 성장을 위해 점점 더 중요해지고 있습니다. 온라인 슬롯 플레이어는 네트워크 전반에 걸쳐 서비스 품질 표준을 유지하면서 직원 교육 및 개발에 투자해야 합니다. 특히 디지털 통합 및 지속 가능한 배송 솔루션에서 변화하는 소비자 선호도에 적응하는 능력은 온라인 슬롯에서 장기적인 성공을 위해 매우 중요합니다.

나이지리아 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯 리더

  1. DHL 그룹

  2. 니포스트

  3. 레드 스타 익스프레스 PLC

  4. 로우시 인터내셔널 유한회사

  5. 미국 소포 서비스 주식회사(UPS)

  6. *면책조항: 주요 플레이어는 특별한 순서 없이 정렬되었습니다.
나이지리아 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯 집중도
온라인 슬롯 참여자와 경쟁자에 대한 자세한 정보가 필요하신가요?
PDF 다운로드

나이지리아 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯 뉴스

  • 2024년 10월: UPS는 항공 네트워크를 강화하여 아시아, 아프리카, 중동의 고객에게 더 빠른 배송을 가능하게 했으며, 35개국 이상을 커버했습니다. 주요 아시아 태평양 경제권의 고객은 서울, 한국, 방콕에서 해당 지역의 다양한 목적지로 다음날 배송 서비스를 이용할 수 있었습니다. 베트남의 호치민시 고객은 일부 지역 도시로 다음날 배송 서비스를 이용할 수 있었습니다. 하노이에서 특정 호주 도시로의 배송은 단 XNUMX영업일 만에 완료되었습니다. 또한 UPS는 시드니로 향하는 배송을 위해 하노이에서 토요일 픽업을 시작하여 기업에 더 많은 유연성을 제공하고 출시 속도를 가속화했습니다. 더욱이 일부 호주 도시에서 유럽으로의 배송은 단 XNUMX영업일 만에 이루어졌습니다.
  • 2024년 3월: UPS는 다양한 운영 시스템의 공급망 데이터를 통합하고 조화시키도록 설계된 클라우드 기반 플랫폼인 UPS Healthcare를 위한 UPS Supply Chain Symphony®를 출시했습니다. 이 이니셔티브는 헬스케어 고객에게 물류 운영에 대한 포괄적인 관점을 제공하고자 했습니다.
  • 2023년 3월: UPS는 Google Cloud와 파트너십을 맺었고, Google은 UPS가 패키지를 효율적으로 추적할 수 있도록 패키지에 무선 주파수 식별 칩을 삽입하는 데 도움을 주었습니다.

이 보고서를 사용하면 무료

우리는 업계의 기본 구조를 제시하는 글로벌 및 지역 지표에 대한 포괄적인 무료 데이터 포인트 세트를 제공합니다. 60개 이상의 무료 차트 형식으로 제공되는 이 섹션에서는 전자상거래 산업 동향, 운송 및 보관 부문의 경제적 기여, 수출입 동향, 물류 성과와 관련된 다양한 지역에 대한 찾기 어려운 데이터를 기타 주요 지표로 다룹니다.

나이지리아 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯
나이지리아 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯
나이지리아 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯
나이지리아 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯
나이지리아 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯
나이지리아 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯
나이지리아 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯
나이지리아 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯

나이지리아 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯 보고서 – 목차

1. 요약 및 주요 결과

2. 보고서 제안

3. 소개

  • 3.1 연구 가정 및 온라인 슬롯 정의
  • 3.2 연구 범위
  • 3.3 연구 방법론

4. 주요 산업 동향

  • 4.1 인구 통계
  • 4.2 경제활동별 GDP 분포
  • 4.3 경제활동별 GDP 성장률
  • 4.4 인플레이션
  • 4.5 경제적 성과 및 프로필
    • 4.5.1 전자상거래 산업의 동향
    • 4.5.2 제조업의 동향
  • 4.6 운송 및 보관 부문 GDP
  • 4.7 수출 추세
  • 4.8 수입 추세
  • 4.9 연료 가격
  • 4.10 물류 성과
  • 4.11 인프라
  • 4.12 규제 프레임 워크
    • 4.12.1 온라인 슬롯
  • 4.13 가치 사슬 및 유통 채널 분석

5. 온라인 슬롯 세분화(미화 온라인 슬롯 가치, 2030년까지 예측 및 성장 전망 분석 포함)

  • 5.1 목적지
    • 5.1.1 국내
    • 5.1.2 인터내셔널
  • 5.2 배송 속도
    • 5.2.1 Express
    • 5.2.2 비익스프레스
  • 5.3 모델
    • 5.3.1 기업 간(B2B)
    • 5.3.2 B2C(Business-to-Consumer)
    • 5.3.3 소비자 대 소비자(C2C)
  • 5.4 배송 무게
    • 5.4.1 중량화물 운송
    • 5.4.2 가벼운 무게의 배송
    • 5.4.3 중량화물 운송
  • 5.5 운송 수단
    • 5.5.1 에어
    • 5.5.2 도로
    • 5.5.3 기타
  • 5.6 최종 사용자 산업
    • 5.6.1 전자상거래
    • 5.6.2 금융 서비스(BFSI)
    • 5.6.3 Healthcare
    • 5.6.4 제조
    • 5.6.5 XNUMX차 산업
    • 5.6.6 도매 및 소매 거래(오프라인)
    • 5.6.7 기타

6. 경쟁 구도

  • 6.1 주요 전략적 움직임
  • 6.2 온라인 슬롯 점유율 분석
  • 6.3 회사 전경
  • 6.4 회사 프로필
    • 6.4.1 ABC 운송 PLC
    • 6.4.2 Africa Delivery Technologies Ltd.
    • 6.4.3 CMA CGM 그룹(CEVA Logistics 포함)
    • 6.4.4 DHL 그룹
    • 6.4.5 니포스트
    • 6.4.6 레드스타 익스프레스 PLC
    • 6.4.7 로우지 인터내셔널 유한회사
    • 6.4.8 스카이넷 월드와이드 익스프레스
    • 6.4.9 유온라인 슬롯티드 파셀 서비스 오브 아메리카(UPS)
  • *완벽하지 않은 목록

7. CEP CEO를 위한 주요 전략적 질문

8. 부록

  • 8.1 글로벌 개요
    • 8.1.1 개요
    • 8.1.2 포터의 XNUMX대 세력 프레임워크
    • 8.1.3 글로벌 가치 사슬 분석
    • 8.1.4 온라인 슬롯 역학(DRO)
    • 8.1.5 기술 발전
  • 8.2 출처 및 참조
  • 8.3 표 및 그림 목록
  • 8.4 주요 통찰력
  • 8.5 데이터 팩
  • 8.6 용어 설명
이 보고서의 일부를 구입할 수 있습니다. 특정 섹션의 가격을 확인하세요
지금 가격 할인 받기

표 및 그림 목록

  1. 그림 1 :
  2. 2017-2030년 성별, 수, 온라인 슬롯 인구 분포
  1. 그림 2 :
  2. 2017-2030년 개발 지역별 인구 분포, 개수, 온라인 슬롯
  1. 그림 3 :
  2. 인구 밀도, 인구/제곱. KM, 온라인 슬롯, 2017 - 2030
  1. 그림 4 :
  2. 국내총생산(GDP) 최종소비지출 비중(현재 가격 기준), GDP 대비 비중(%), 온라인 슬롯, 2017~2022
  1. 그림 5 :
  2. 최종 소비 지출, 연간 성장률(%), 온라인 슬롯, 2017 - 2022
  1. 그림 6 :
  2. 2022년 온라인 슬롯 주요 도시, 카운트별 인구 분포
  1. 그림 7 :
  2. 2022년 온라인 슬롯, 경제 활동별 국내 총생산(GDP) 분배, 점유율 %
  1. 그림 8 :
  2. 경제 활동에 의한 국내 총생산(GDP)의 성장, CAGR %, 온라인 슬롯, 2017 – 2022
  1. 그림 9 :
  2. 소비자 물가 상승률, %, 온라인 슬롯, 2017 - 2022
  1. 그림 10 :
  2. 전자상거래 산업의 총 상품 가치(GMV), USD, 온라인 슬롯, 2017-2027
  1. 그림 11 :
  2. 전자 상거래 산업 총 상품 가치(GMV) 부문별 점유율, 점유율 %, 온라인 슬롯, 2022
  1. 그림 12 :
  2. 제조 산업의 총부가가치(GVA)(현재 가격 기준), 미국 달러, 온라인 슬롯, 2017-2022
  1. 그림 13 :
  2. 2022년 온라인 슬롯, 제조 산업의 총부가가치(GVA) 부문별 점유율, 점유율 %
  1. 그림 14 :
  2. 운송 및 저장 부문의 국내 총생산(GDP) 가치, USD, 온라인 슬롯, 2017 – 2022
  1. 그림 15 :
  2. 운송 및 저장 부문 국내총생산(GDP), GDP 대비 비율(%), 온라인 슬롯, 2022
  1. 그림 16 :
  2. 수출액, USD, 온라인 슬롯, 2017 - 2022
  1. 그림 17 :
  2. 수입 가치, USD, 온라인 슬롯, 2017 - 2022
  1. 그림 18 :
  2. 연료 유형별 연료 가격, USD/리터, 온라인 슬롯, 2017년 - 2022년
  1. 그림 19 :
  2. 물류 성능 순위, 순위, 온라인 슬롯, 2010-2023
  1. 그림 20 :
  2. 도로 길이, KM, 온라인 슬롯, 2017 - 2022
  1. 그림 21 :
  2. 노면 카테고리별 도로 길이 비율, %, 온라인 슬롯, 2022
  1. 그림 22 :
  2. 도로 분류별 도로 길이 비율, %, 온라인 슬롯, 2022
  1. 그림 23 :
  2. 철도 길이, KM, 온라인 슬롯, 2017 - 2022
  1. 그림 24 :
  2. 2022년 온라인 슬롯, 주요 항구에서 처리되는 컨테이너, XNUMX피트 상당 단위(TEUS)
  1. 그림 25 :
  2. 주요 공항에서 처리되는 화물 중량, 톤, 온라인 슬롯, 2022
  1. 그림 26 :
  2. 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯 규모, 소포 수, 나이지리아, 2017~2030년
  1. 그림 27 :
  2. 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치, USD, 나이지리아, 2017 - 2030
  1. 그림 28 :
  2. 목적지별 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯 규모, 소포 수, 나이지리아 2017-2030
  1. 그림 29 :
  2. 목적지별 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯 가치, USD, 나이지리아 2017-2030
  1. 그림 30 :
  2. 목적지별 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치 점유율, %, 나이지리아, 2017년 - 2030년
  1. 그림 31 :
  2. 목적지별 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 볼륨 점유율, %, 나이지리아, 2017년 - 2030년
  1. 그림 32 :
  2. 국내 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯 규모, 소포 수, 나이지리아, 2017~2030년
  1. 그림 33 :
  2. 국내 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치, USD, 나이지리아, 2017 - 2030
  1. 그림 34 :
  2. 최종 사용자 산업별 국내 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치 점유율, %, 나이지리아, 2022년 VS 2030년
  1. 그림 35 :
  2. 국제 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯 규모, 소포 수, 나이지리아, 2017~2030년
  1. 그림 36 :
  2. 국제 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치, USD, 나이지리아, 2017 - 2030
  1. 그림 37 :
  2. 최종 사용자 산업별 국제 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치 점유율, %, 나이지리아, 2022년 VS 2030년
  1. 그림 38 :
  2. 배송 속도, 소포 수별 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯 규모, 나이지리아 2017-2030
  1. 그림 39 :
  2. 배송 속도별 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯 가치, USD, 나이지리아 2017 - 2030
  1. 그림 40 :
  2. 배송 속도별 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치 점유율, %, 나이지리아, 2017~2030년
  1. 그림 41 :
  2. 배송 속도별 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 볼륨 점유율, %, 나이지리아, 2017년 - 2030년
  1. 그림 42 :
  2. 특급 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯 규모, 소포 수, 나이지리아, 2017~2030년
  1. 그림 43 :
  2. 특급 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치, USD, 나이지리아, 2017~2030년
  1. 그림 44 :
  2. 최종 사용자 산업별 특송, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치 점유율, %, 나이지리아, 2022년 VS 2030년
  1. 그림 45 :
  2. 비속달 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯 규모, 소포 수, 나이지리아, 2017~2030년
  1. 그림 46 :
  2. 비속달 택배, 특송 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치, USD, 나이지리아, 2017 - 2030
  1. 그림 47 :
  2. 최종 사용자 산업별 비속달 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치 점유율, %, 나이지리아, 2022년 VS 2030년
  1. 그림 48 :
  2. 모델별 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯 규모, 소포 수, 나이지리아 2017-2030
  1. 그림 49 :
  2. 모델별 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯 가치, USD, 나이지리아 2017~2030
  1. 그림 50 :
  2. 모델별 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치 점유율, %, 나이지리아, 2017~2030년
  1. 그림 51 :
  2. 모델별 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 점유율, %, 나이지리아, 2017년~2030년
  1. 그림 52 :
  2. B2B(기업 간) 택배, 특송 및 소포(CEP) 온라인 슬롯 규모, 소포 수, 나이지리아, 2017년~2030년
  1. 그림 53 :
  2. B2B(Business-to-Business) 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치, 나이지리아 미국 달러, 2017~2030년
  1. 그림 54 :
  2. 최종 사용자 산업별 B2B(기업 간) 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치 점유율, %, 나이지리아, 2022년 VS 2030년
  1. 그림 55 :
  2. B2C(Business-to-Consumer) 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯 규모, 소포 수, 나이지리아, 2017~2030년
  1. 그림 56 :
  2. B2C(Business-to-Consumer) 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치, 나이지리아 미국 달러, 2017~2030년
  1. 그림 57 :
  2. 최종 사용자 산업별 B2C(Business-to-Consumer) 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치 점유율, %, 나이지리아, 2022년 VS 2030년
  1. 그림 58 :
  2. 소비자 간(C2C) 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯 규모, 소포 수, 나이지리아, 2017~2030년
  1. 그림 59 :
  2. 소비자 간(C2C) 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치, 나이지리아 USD, 2017~2030년
  1. 그림 60 :
  2. 최종 사용자 산업별 소비자 간(C2C) 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치 점유율, %, 나이지리아, 2022년 VS 2030년
  1. 그림 61 :
  2. 배송 중량, 소포 수별 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯 규모, 나이지리아 2017-2030
  1. 그림 62 :
  2. 배송 중량별 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯 가치, USD, 나이지리아 2017 - 2030
  1. 그림 63 :
  2. 배송 중량별 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치 점유율(%), 나이지리아, 2017년 - 2030년
  1. 그림 64 :
  2. 배송 중량별 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 점유율(%), 나이지리아, 2017년 - 2030년
  1. 그림 65 :
  2. 중량물 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯 규모, 소포 수, 나이지리아, 2017~2030년
  1. 그림 66 :
  2. 중량물 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치, 나이지리아 USD, 2017 - 2030
  1. 그림 67 :
  2. 최종 사용자 산업별 중량물 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치 점유율, %, 나이지리아, 2022년 VS 2030년
  1. 그림 68 :
  2. 경량 화물 운송량 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯, 소포 수, 나이지리아, 2017~2030년
  1. 그림 69 :
  2. 경량 배송 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치, USD, 나이지리아, 2017 - 2030
  1. 그림 70 :
  2. 최종 사용자 산업별 경량 화물 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치 점유율, %, 나이지리아, 2022년 VS 2030년
  1. 그림 71 :
  2. 중형 화물 운송량 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯 소포 수, 나이지리아, 2017~2030년
  1. 그림 72 :
  2. 중형 화물 운송 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치, 나이지리아 USD, 2017 - 2030
  1. 그림 73 :
  2. 최종 사용자 산업별 중형 화물 운송 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치 점유율, %, 나이지리아, 2022년 VS 2030년
  1. 그림 74 :
  2. 운송 방식별 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯 규모, 소포 수, 나이지리아 2017-2030
  1. 그림 75 :
  2. 운송 방식별 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치, USD, 나이지리아 2017 - 2030
  1. 그림 76 :
  2. 운송 수단별 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치 점유율, %, 나이지리아, 2017년 - 2030년
  1. 그림 77 :
  2. 운송 수단별 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 점유율, %, 나이지리아, 2017년 - 2030년
  1. 그림 78 :
  2. 항공 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯 규모, 소포 수, 나이지리아, 2017년 - 2030년
  1. 그림 79 :
  2. 항공 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치, USD, 나이지리아, 2017 - 2030
  1. 그림 80 :
  2. 최종 사용자 산업별 항공 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치 점유율, %, 나이지리아, 2022년 VS 2030년
  1. 그림 81 :
  2. 도로 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯 규모, 소포 수, 나이지리아, 2017~2030년
  1. 그림 82 :
  2. 도로 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치, USD, 나이지리아, 2017 - 2030
  1. 그림 83 :
  2. 최종 사용자 산업별 도로 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치 점유율, %, 나이지리아, 2022년 VS 2030년
  1. 그림 84 :
  2. 기타 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯 규모, 소포 수, 나이지리아, 2017~2030년
  1. 그림 85 :
  2. 기타 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치, USD, 나이지리아, 2017 - 2030
  1. 그림 86 :
  2. 최종 사용자 산업별 기타 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치 점유율, %, 나이지리아, 2022년 VS 2030년
  1. 그림 87 :
  2. 최종 사용자 산업별 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯 규모, 소포 수, 나이지리아 2017-2030
  1. 그림 88 :
  2. 최종 사용자 산업별 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯 가치, USD, 나이지리아 2017 - 2030
  1. 그림 89 :
  2. 최종 사용자 산업별 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치 점유율, %, 나이지리아, 2017년 - 2030년
  1. 그림 90 :
  2. 최종 사용자 산업별 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 점유율, %, 나이지리아, 2017년 - 2030년
  1. 그림 91 :
  2. 전자상거래 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯 규모, 소포 수, 나이지리아, 2017~2030년
  1. 그림 92 :
  2. 전자상거래 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치, USD, 나이지리아, 2017 - 2030
  1. 그림 93 :
  2. 목적지별 전자상거래 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치 점유율, %, 나이지리아, 2022년 VS 2030년
  1. 그림 94 :
  2. 금융 서비스(BFSI) 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯 규모, 소포 수, 나이지리아, 2017~2030년
  1. 그림 95 :
  2. 금융 서비스(BFSI) 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치, USD, 나이지리아, 2017 - 2030
  1. 그림 96 :
  2. 목적지별 금융 서비스(BFSI) 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치 점유율, %, 나이지리아, 2022년 VS 2030년
  1. 그림 97 :
  2. 의료 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯 규모, 소포 수, 나이지리아, 2017~2030년
  1. 그림 98 :
  2. 의료 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치, USD, 나이지리아, 2017 - 2030
  1. 그림 99 :
  2. 목적지별 의료 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치 점유율, %, 나이지리아, 2022년 VS 2030년
  1. 그림 100 :
  2. 제조 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯 규모, 소포 수, 나이지리아, 2017~2030년
  1. 그림 101 :
  2. 제조 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치, USD, 나이지리아, 2017 - 2030
  1. 그림 102 :
  2. 목적지별 제조 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치 점유율, %, 나이지리아, 2022년 VS 2030년
  1. 그림 103 :
  2. 2017차 산업 택배, 특송, 소포(CEP) 온라인 슬롯 규모, 소포 수, 나이지리아, 2030~XNUMX년
  1. 그림 104 :
  2. 2017차 산업 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치, 나이지리아 미국 달러, 2030~XNUMX년
  1. 그림 105 :
  2. 목적지별 2022차 산업 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치 점유율, %, 나이지리아, 2030년 VS XNUMX년
  1. 그림 106 :
  2. 도매 및 소매 무역(오프라인) 택배, 특송 및 소포(CEP) 온라인 슬롯 규모, 소포 수, 나이지리아, 2017~2030년
  1. 그림 107 :
  2. 도매 및 소매 무역(오프라인) 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치, 나이지리아 USD, 2017~2030년
  1. 그림 108 :
  2. 목적지별 도매 및 소매 무역(오프라인) 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치 점유율, %, 나이지리아, 2022년 VS 2030년
  1. 그림 109 :
  2. 기타 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯 규모, 소포 수, 나이지리아, 2017~2030년
  1. 그림 110 :
  2. 기타 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치, USD, 나이지리아, 2017 - 2030
  1. 그림 111 :
  2. 목적지별 기타 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 가치 점유율, %, 나이지리아, 2022년 VS 2030년
  1. 그림 112 :
  2. 2017~2023년 온라인 슬롯, 전략적 이동 횟수 기준 가장 활동적인 기업
  1. 그림 113 :
  2. 가장 많이 채택된 전략, 카운트, 온라인 슬롯, 2017~2023년
  1. 그림 114 :
  2. 주요 플레이어의 가치 점유율, %, 온라인 슬롯

온라인 슬롯 택배, 특급 및 소포 (CEP) 산업 세분화

국내, 국제는 목적지별로 세그먼트로 포함됩니다. 익스프레스, 비익스프레스는 배송 속도별로 세그먼트로 포함됩니다. 기업 대 기업(B2B), 기업 대 소비자(B2C), 소비자 대 소비자(C2C)는 모델별로 세그먼트로 포함됩니다. 중량 선적, 경량 선적, 중량 선적은 선적 중량별로 세그먼트로 포함됩니다. 항공, 도로, 기타는 운송 수단별로 세그먼트로 포함됩니다. 전자 상거래, 금융 서비스(BFSI), 의료, 제조, XNUMX차 산업, 도매 및 소매 무역(오프라인), 기타는 최종 사용자 산업별로 세그먼트로 포함됩니다.
목적지 국내의
국제 노동자 동맹
배송 속도 Express
비익스프레스
모델 B2B (Business-to-Business)
B2C (Business-to-Consumer)
소비자 대 소비자 (C2C)
선적 중량 중량물 배송
경량 배송
중간 중량 배송
운송 수단 비행기
도로
기타
최종 사용자 산업 전자 상거래
금융 서비스(BFSI)
의료
제조
XNUMX차산업
도매 및 소매업(오프라인)
기타
다른 지역이나 세그먼트가 필요하신가요?
지금 사용자 정의

온라인 슬롯 정의

  • 택배, 특급 및 소포- 택배, 속달, 소포 서비스는 CEP 마켓이라고도 불리며 소형 물품(소포/소포) 운송을 전문으로 하는 물류 및 우편 서비스 제공업체를 의미합니다. (1) 무게가 70kg/154lbs 미만인 배송/소포/패키지, (2) 비즈니스 고객 패키지 즉, 전체 온라인 슬롯 규모(USD) 및 온라인 슬롯 볼륨(소포 수)을 포착합니다. B2B(Business-to-Business) 및 B2C(Business-to-Consumer) 및 개인 고객 패키지(C2C), (3) 비속달 택배 서비스(표준 및 지연) 및 속달 택배 서비스(주간) -Definite-Express 및 Time-Definite-Express), (4) 국내 및 국제 배송.
  • 인구 통계- 총 처리 가능한 온라인 슬롯 수요를 분석하기 위해 이 산업 동향에서 인구 증가 및 예측이 연구되고 제시되었습니다. 이는 성별(남성/여성), 개발 지역(도시/농촌), 주요 도시 등 인구 밀도 및 최종 소비 지출(GDP의 성장률 및 점유율)과 같은 기타 주요 매개변수와 같은 범주에 걸친 인구 분포를 나타냅니다. 이 데이터는 수요 및 소비 지출의 변동과 잠재 수요의 주요 핫스팟(도시)을 평가하는 데 사용되었습니다.
  • 국내 택배 온라인 슬롯- 국내 택배 온라인 슬롯은 출발지와 도착지가 연구된 지리(보고서 범위에 따른 국가 또는 지역)의 경계 내에 있는 CEP 배송을 말합니다. (1) 70kg/154lbs 미만의 경량 배송, 중량 배송 및 중량 배송을 포함한 배송/소포/패키지 (2) 기업 고객 패키지, 즉 기업 대 기업(B2B) 및 기업 대 소비자(B2C)와 개인 고객 패키지(C2C), (3) 비익스프레스 소포 배달 서비스(표준 및 지연)와 익스프레스 소포 배달 서비스(당일-확정-익스프레스 및 시간-확정-익스프레스)의 온라인 슬롯 규모(USD)와 온라인 슬롯 볼륨(소포 수)을 포착합니다.
  • 전자 상거래- 이 최종 사용자 산업 부문은 택배, 특급 및 소포(CEP) 서비스에 대해 온라인 판매 채널을 통해 전자 소매업자가 발생하는 외부(아웃소싱) 물류 지출을 포착합니다. 범위에는 (i) 회사의 온라인 고객 주문이 이행되는 공급망, (ii) 제조 시점부터 소비자에게 전달되는 시점까지 제품을 얻는 프로세스가 포함됩니다. 여기에는 재고 관리(연기 및 시간 결정), 배송 및 유통이 포함됩니다.
  • 수출동향 및 수입동향- 경제의 전반적인 물류 성과는 무역 성과(수출 및 수입)와 긍정적이고 유의미하게(통계적으로) 상관관계가 있습니다. 따라서 이 업계 동향에서는 연구 지역(보고 범위에 따른 국가 또는 지역)에 대한 총 무역 가치, 주요 상품/상품 그룹 및 주요 무역 파트너가 주요 무역/물류 인프라의 영향과 함께 분석되었습니다. 투자 및 규제 환경.
  • 금융 서비스(BFSI)- 이 최종 사용자 산업 부문은 택배, 특급 및 소포(CEP) 서비스에서 BFSI 플레이어가 발생하는 외부(아웃소싱) 물류 지출을 포착합니다. CEP는 금융 서비스 업계에서 기밀 문서 및 파일을 배송하는 데 중요합니다. 이 부문의 시설은 (i) 금융 거래(즉, 금융 자산의 생성, 청산 또는 소유권 변경과 관련된 거래) 또는 금융 거래 촉진, (ii) 금융 중개, (iii) 자금 풀링에 참여합니다. 연금 및 보험 인수를 통한 위험 관리, (iv) 금융 중개, 보험 및 직원 복리후생 프로그램을 촉진하거나 지원하는 전문 서비스 제공, (v) 통화 통제 - 통화 당국.
  • 연료 가격- 연료 가격 급등은 물류 서비스 제공업체(LSP)의 지연 및 중단을 초래할 수 있으며, 연료 가격의 하락은 단기 수익성을 높이고 소비자에게 최고의 거래를 제공하기 위한 온라인 슬롯 경쟁을 증가시킬 수 있습니다. 따라서 검토 기간 동안 연료 가격 변동을 연구하고 원인 및 온라인 슬롯 영향과 함께 제시했습니다.
  • 경제 활동별 GDP 분포- 연구 대상 지역(보고서 범위에 따른 국가 또는 지역)의 주요 경제 부문에 걸친 명목 국내총생산(GDP)과 그 분포가 이 업계 동향에 대해 연구되고 제시되었습니다. GDP는 물류 산업의 수익성 및 성장과 긍정적인 관련이 있기 때문에 이 데이터는 물류 수요에 대한 잠재적 주요 기여 부문을 분석하기 위한 입출력 표/공급 사용 표와 함께 사용되었습니다.
  • 경제 활동에 따른 GDP 성장- 연구 대상 지역(보고서 범위에 따른 국가 또는 지역)에 대한 주요 경제 부문 전반의 명목 국내 총생산(GDP) 성장이 이 업계 동향에 제시되었습니다. 이 데이터는 모든 온라인 슬롯 최종 사용자(여기서 고려되는 경제 부문)의 물류 수요 증가를 평가하는 데 활용되었습니다.
  • 의료- 이 최종 사용자 산업 부문은 택배, 특급 및 소포(CEP) 서비스에서 의료 서비스 제공자(병원, 진료소, 의료 센터)가 발생하는 외부(아웃소싱) 물류 지출을 포착합니다. 범위에는 의료 용품 및 용품(장갑, 마스크, 주사기, 장비를 포함한 수술 용품 및 기구)의 이동 지연 및 시간 결정과 관련된 CEP 서비스가 포함됩니다. 이 부문의 시설에는 (i) 의료만을 제공하는 시설이 포함됩니다. (ii) 훈련된 전문가에 의해 서비스를 제공합니다. (iii) 필요한 전문 지식을 갖춘 의료 종사자의 노동 투입을 포함한 프로세스가 포함됩니다. (iv) 보유한 교육 학위에 따라 정의됩니다. 업계에 종사하는 실무자들에 의해.
  • 인플레이션- 이러한 업계 동향에는 도매가격 인플레이션(생산자 물가지수의 전년 대비 변화)과 소비자 물가 인플레이션의 변동이 나타났습니다. 이 데이터는 공급망이 원활하게 작동하는 데 중요한 역할을 하고 타이어 가격, 운전자 임금 및 복리후생, 에너지/연료 가격, 유지 관리 비용 등 물류 운영 비용 구성 요소에 직접적인 영향을 미치기 때문에 인플레이션 환경을 평가하는 데 사용되었습니다. 통행료, 창고 임대료, 통관 중개, 운송 요금, 택배 요금 등이 전체 화물 및 물류 온라인 슬롯에 영향을 미칩니다.
  • 인프라- 인프라는 경제의 물류 성과에 중요한 역할을 하기 때문에 도로 길이, 표면 유형별 도로 길이 분포(포장 대 비포장), 도로 분류별 도로 길이 분포(고속도로 대 고속도로 대 기타 도로), 철도 길이, 주요 항만에서 처리하는 컨테이너 물량, 주요 공항에서 처리하는 톤수 등을 분석하여 업계 동향을 제시합니다.
  • 국제특송서비스온라인 슬롯- 국제 익스프레스 서비스 온라인 슬롯은 출발지 또는 목적지가 연구된 지리(보고서 범위에 따른 국가 또는 지역)의 경계 내에 있지 않은 CEP 배송을 말합니다. 이는 (1) 70kg/154lbs 미만의 경량 배송, 중량 배송 및 중량 배송, (ii) 지역 간 배송 및 지역 내 배송의 온라인 슬롯 규모(USD)와 온라인 슬롯 볼륨(소포 수)을 포착합니다.
  • 주요 산업 동향- "주요 산업 동향"이라는 보고서 섹션에는 온라인 슬롯 규모 추정 및 예측을 더 잘 분석하기 위해 연구된 모든 주요 변수/매개변수가 포함되어 있습니다. 모든 추세는 연구 대상 지역(보고서 범위에 따른 국가 또는 지역)에 대한 간결한 온라인 슬롯 관련 논평 형태의 매개변수 분석과 함께 데이터 포인트(시계열 또는 사용 가능한 최신 데이터 포인트)의 형태로 제시되었습니다. ).
  • 주요 전략적 움직임- 회사가 경쟁자와 차별화하기 위해 취한 조치 또는 일반적인 전략으로 사용된 조치를 주요 전략적 움직임(KSM)이라고 합니다. 여기에는 (1) 계약 (2) 확장 (3) 재무 구조 조정 (4) 합병 및 인수 (5) 파트너십 및 (6) 제품 혁신이 포함됩니다. 온라인 슬롯의 주요 참여자(물류 서비스 제공업체, LSP)가 선정되었고, 이 섹션에서는 이들의 KSM을 연구하여 제시했습니다.
  • 물류실적- 물류 성과 및 물류 비용은 무역의 중추이며 무역 비용에 영향을 미쳐 국가가 세계적으로 경쟁하게 만듭니다. 물류 성과는 온라인 슬롯 전반에 걸쳐 채택된 공급망 관리 전략, 정부 서비스, 투자 및 정책, 연료/에너지 비용, 인플레이션 환경 등에 의해 영향을 받습니다. 따라서 이 업계 동향에서는 연구 대상 지역(국가/지역에 따른 국가/지역)의 물류 성과가 결정됩니다. 보고범위)을 검토기간 동안 분석하여 제시하였습니다.
  • 제조- 이 최종 사용자 산업 부문은 제조업(하이테크/기술 포함) 플레이어가 택배, 특급 및 소포(CEP) 서비스에서 발생하는 외부(아웃소싱) 물류 지출을 포착합니다. 고려되는 최종 사용자 플레이어는 재료나 물질을 신제품으로 화학적, 기계적 또는 물리적 변형하는 데 주로 종사하는 시설입니다. 물류 서비스 제공업체(LSP)는 공급망 전체에서 원자재의 원활한 흐름을 유지하는 데 중요한 역할을 하며 완제품을 유통업체 또는 최종 고객에게 적시에 배송하고 적시 제조를 위해 고객에게 원자재를 저장 및 공급합니다. .
  • 기타 최종 사용자- 기타 최종 사용자 부문은 건설, 부동산, 교육 서비스 및 전문 서비스(행정, 폐기물 관리, 법률, 건축, 엔지니어링, 디자인, 컨설팅, 과학 R&D), 택배, 속달 및 소포(CEP) 서비스. 물류 서비스 제공업체(LSP)는 필요한 장비 또는 자원 운송, 기밀 문서 및 파일 배송 등 시간이 중요한 공급품 및 문서를 이러한 산업으로/에서 안정적으로 이동하는 데 중요한 역할을 합니다.
  • XNUMX차산업- 이 최종 사용자 산업 세그먼트는 AFF(농업, 어업 및 임업) 및 추출 산업(석유 및 가스, 채석 및 광업) 플레이어가 택배, 익스프레스 및 소포(CEP) 서비스에 대해 부담하는 외부(아웃소싱) 물류 비용을 포착합니다. 고려되는 최종 사용자 플레이어는 (i) 주로 작물 재배, 동물 사육, 목재 수확, 자연 서식지에서 어류 및 기타 동물 수확 및 관련 지원 활동 제공에 종사하는 시설, (ii) 석탄 및 광석과 같은 자연적으로 발생하는 미네랄 고체, 원유와 같은 액체 미네랄 및 천연 가스와 같은 가스를 추출하는 시설입니다. 여기에서 물류 서비스 제공업체(LSP)는 (i) 제조업체 또는 공급업체에서 생산자에게 투입물(종자, 살충제, 비료, 장비 및 물)을 최적으로 지속적으로 흐르게 하고 유통업체/소비자에게 산출물(생산물, 농산물)을 원활하게 흐르게 하기 위해 인수, 보관, 취급, 운송 및 유통 활동에서 중요한 역할을 합니다. (ii) 상류에서 하류까지 전체 단계를 포괄하고 기계, 시추 장비, 추출된 광물, 원유 및 천연 가스, 정제/가공된 제품을 한 장소에서 다른 장소로 운송하는 데 중요한 역할을 합니다. 여기에는 운송 또는 보관되는 상품의 유통기한에 따라 필요에 따라 온도 제어 및 비온도 제어 물류가 모두 포함됩니다.
  • 생산자 물가 인플레이션- 생산자 입장에서 볼 때 인플레이션을 의미합니다. 일정 기간 동안 산출물에 대해 받은 평균 판매 가격입니다. 생산자물가지수의 연간변화(YoY)는 '인플레이션' 산업 동향에서 도매물가 인플레이션으로 보고된다. WPI는 가장 포괄적인 방식으로 역동적인 가격 변동을 포착하므로 정부, 은행, 업계, 비즈니스계에서 널리 사용되며 무역, 재정 및 기타 경제 정책 수립에 중요한 것으로 간주됩니다. 이 데이터는 인플레이션 환경을 더 잘 이해하기 위해 소비자 물가 인플레이션과 함께 사용되었습니다.
  • 부문별 수익- 세그먼트 수익은 온라인 슬롯의 모든 주요 플레이어에 대해 삼각측량 또는 계산되어 제시되었습니다. 이는 연구 기준 연도 동안 연구 대상 지역(보고서 범위에 따른 국가 또는 지역)에서 회사가 얻은 CEP(택배, 특급 및 소포) 온라인 슬롯별 수익을 나타냅니다. 이는 회사가 연례 보고서에 보고한 재무, 서비스 포트폴리오, 직원 강도, 차량 규모, 투자, 현재 국가 수, 주요 관심 경제 등과 같은 주요 매개변수에 대한 연구 및 분석을 통해 계산됩니다. 웹 페이지. 재무 정보 공개가 부족한 기업의 경우 D&B Hoovers, Dow Jones Factiva와 같은 유료 데이터베이스를 활용하고 업계/전문가 상호 작용을 통해 검증했습니다.
  • 운송 및 저장 부문 GDP- 운송 및 저장 부문 GDP의 가치와 성장은 화물 및 물류 온라인 슬롯 규모와 직접적인 관련이 있습니다. 따라서 이 변수는 검토 기간 동안 이 업계 동향에서 가치 기준(USD) 및 총 GDP 대비 점유율(%)로 연구 및 제시되었습니다. 데이터는 투자, 개발 및 현재 온라인 슬롯 시나리오에 대한 간결하고 관련성 있는 논평으로 뒷받침되었습니다.
  • 전자상거래 산업 동향- 향상된 인터넷 연결성과 스마트폰 보급률의 붐은 가처분 소득의 증가와 함께 전 세계적으로 전자상거래 온라인 슬롯에서 놀라운 성장을 가져왔습니다. 온라인 쇼핑객은 주문을 빠르고 효율적으로 배송해야 하므로 물류 서비스, 특히 전자상거래 주문 처리 서비스에 대한 수요가 증가합니다. 따라서 총 상품 가치(GMV), 과거 및 예상 성장, 연구 지역(보고서 범위에 따른 국가 또는 지역)에 대한 전자 상거래 산업의 주요 상품 그룹의 해체가 이 업계 동향에서 분석되고 제시되었습니다.
  • 제조업 동향- 제조 산업은 원자재를 완제품으로 변환하는 작업을 포함하며, 물류 산업은 원자재를 공장으로 효율적으로 공급하고 제조된 제품을 유통업체 및 소비자에게 운송하는 작업을 담당합니다. 두 산업의 수요-공급은 긴밀하게 상호 연결되어 있으며 원활한 공급망에 중요합니다. 이에 본 산업동향에서는 총부가가치(GVA), GVA의 주요 제조업 부문 분할, 검토기간 동안 제조업의 성장 등을 분석하여 제시하였다.
  • 도매 및 소매업(오프라인)- 이 최종 사용자 산업 부문은 도매업자와 소매업자가 오프라인 판매 채널을 통해 CEP(택배, 특송, 소포) 서비스에 대해 발생하는 외부(아웃소싱) 물류 비용을 포착합니다. 고려되는 최종 사용자 플레이어는 일반적으로 변형 없이 상품 도매 또는 소매에 주로 종사하고 상품 판매에 부수적인 서비스를 제공하는 시설입니다. 물류 서비스 제공업체(LSP)는 자재 소싱, 운송, 주문 이행, 창고 및 보관, 수요 예측, 재고관리 등
키워드 정의
차축 하중 차축 하중은 주어진 차축에 연결된 바퀴를 통해 도로에 가해지는 총 하중(무게)을 말합니다. 전 세계적으로 차축 하중 모니터링을 보장하는 시스템이 있으며, 관련 규제 기관에서 정한 정의된 한도를 초과하면 벌금/과태료가 부과될 수 있습니다. 도로를 통한 물품 운송의 경우 이는 비용의 중요한 결정 요인이 될 수 있습니다. 차축 하중 한도에 대한 지식을 사용하면 (i) 이익을 극대화하기 위해 차량에 최적의 적재를 할 수 있습니다. (ii) 동일한 한도를 초과하지 않도록 하여 그에 따른 벌금을 피할 수 있습니다. (iii) 차량의 마모를 피할 수 있습니다. (iv) 포장 도로가 손상되어 눈에 띄는 공공 유지 관리 및 수리 비용이 발생하는 것을 피할 수 있습니다. (v) 더 나은 처리 시간을 달성할 수 있습니다.
백홀 백홀은 원래 목적지에서 원래 출발 지점으로 운송 차량을 반환하는 이동이며, 현지 화물 생태계의 가시성에 따라 전체, 부분 또는 빈 트럭 부하(전체 또는 일부)가 포함될 수 있습니다. 이와 관련하여, 데드헤딩(deadheading)으로 알려진 빈 컨테이너를 원산지로 운송하는 것도 지역 전반의 공급/컨테이너 부족을 고려하여 중요한 요소이며, 이로 인해 비용이 증가하고 잠재적인 이익 달성이 최적화되지 않습니다. 일반적으로 운송업체는 여행에 필요한 화물을 확보하기 위해 백홀 요금 할인을 제공합니다.
선하증권(BOL) 운송장은 운송업체가 선적자에게 화물 수령을 확인하기 위해 발행하는 법적 계약 문서이며, 두 당사자 간의 운송 계약에 대한 증거입니다. 광범위하게는 (i) 운송되는 상품의 유형, 수량 및 기타 사양 (ii) 목적지 및 선적의 약관 (iii) 보험 및 통관 목적으로 사용할 수 있는 선적을 처리하는 데 필요한 모든 정보가 포함된 운송업체 및 운전자 (iv) 위탁물이 손상되지 않고 수취인에게 배송될 준비가 되었다는 확신을 자세히 설명합니다. 이와 관련하여, 주택 운송장(HBL)은 화물 운송업체 또는 비선박 운영 공통 운송업체(NVOCC)가 발송을 위한 품목 수령을 확인하기 위해 발행하는 문서입니다(선적자에게). 여러 운송업체의 선적이 관련된 경우, 주요 운송장(MBL)이 필요할 수 있습니다. 이는 운송업체가 (공통 목적지로) 처리하는 모든 선적에 대한 통합 버전이며, 운송업체가 화물 운송업체나 운송업체에게 발행할 수 있습니다(운송을 누가 예약했는지에 따라 다름).
벙커링 벙커링은 선박의 추진 시스템에 동력을 공급하기 위해 연료를 공급하는 과정입니다. 여기에는 사용 가능한 선상 탱크에 연료를 적재하고 분배하는 물류가 포함됩니다. 이와 관련하여 (i) 벙커유는 기술적으로 선박에 사용되는 모든 유형의 연료유입니다. 그것은 선박과 그것이 저장되어 있는 항구의 컨테이너에서 그 이름을 얻었습니다. 증기 시대에는 석탄 벙커였지만 지금은 벙커 연료 탱크입니다. (ii) 벙커는 선박의 연료를 저장하는 공간(탱크)을 말하며, (iii) 벙커 트레이더는 무역을 하는 사람을 말합니다. 벙커(연료), (iv) 벙커 호출은 화물선이 벙커유 또는 보급품을 가져오기 위해 항구에 정박하거나 정박할 때 이루어집니다. (v) 벙커링 서비스는 요청된 품질과 수량의 벙커를 선박에 공급하는 것입니다. 벙커링은 선사별로 벙커 기여도(BUC)/연료 조정 계수(FAF)/벙커 조정 계수(BAF)를 적용하여 벙커 비용 변동 효과를 상쇄하므로 화주에게 적용되는 운임 측면에서 매우 중요합니다. .
연안 항해 한 국가에 등록된 차량으로 다른 국가의 영토에서 운송되는 운송입니다. 연안 운송법은 국내 화물 운송이 국내에 등록된 자체 차량, 때로는 제작 및 승무원이 탑승하는 차량으로 운송되는 것을 제한할 수 있습니다. 단, 규정은 산업/상품 그룹/국가에 따라 다르며 때로는 외국 등록 차량이 서비스할 수 있는 연안 운송의 최대 허용 비율을 지정합니다.
C-커머스 협력적 상거래(C-commerce라고도 함)는 (i) 거래 커뮤니티(산업, 산업 부문, 공급망 또는 공급망 부문) 전반에 걸쳐 기업의 내부 인력, 비즈니스 파트너 및 고객 간의 전자적으로 활성화된 비즈니스 상호 작용을 설명합니다. (ii) 새로운 기술을 효율적으로 사용하여 글로벌 경제를 활용하기 위해 공급 및 유통 채널을 최적화하는 것입니다. C-commerce의 장점은 다음과 같습니다. (i) 조직의 효율성과 수익성 극대화 (ii) 물리적 채널과 기술 통합을 통해 회사가 함께 작업할 수 있음 (iii) 웹을 중개자로 사용하여 재고 및 제품 사양과 같은 정보 교환 증가 (iv) 더 광범위한 대상에게 도달하여 경쟁력 증가. 피어투피어 상거래라고도 하는 C-commerce의 예로는 (i) 소비자가 서로에게서 물건을 빌릴 수 있는 회사 또는 중고품 판매를 허용하는 Meta(이전 Facebook) Marketplace와 같은 마켓플레이스가 있습니다. (ii) DoorDash는 McDonald's와 Chipotle과 같은 많은 국내 브랜드와 협력하여 패스트푸드 배달을 제공하고 c-commerce를 기반으로 사업 모델을 구축했습니다. 그 후로 레스토랑에서 소매업체로 배달 서비스를 확장했으며 심지어 사업체에 운전자 '플릿'을 제공하기도 했습니다.
급사 국내 또는 국제적으로 상거래 계약에 따라 물품이나 서류에 대한 신속한 Door to Door Pickup 및 배송 서비스를 포함한 소화물/소포/선적물(최대 70kg)을 배송하는 사업/회사입니다. 예: DHL Group, FedEx, United Parcel Service of America, Inc., USPS, International Distribution Services, J&T Express, SF Express 등
크로스 도킹 크로스 도킹은 입고 배송 차량을 하역하고 자재를 아웃바운드 배송 차량에 직접 적재하는 것을 포함하는 물류 관리 관행으로, 전통적인 창고 물류 관행을 생략하고 시간과 비용을 절약합니다. 인바운드 및 아웃바운드 이동 모두의 긴밀한 동기화가 필요합니다. 이는 창고 및 보관(및 관련 부가 가치 서비스)과 관련된 비용 절감에 있어 매우 중요합니다.
크로스 트레이드 제3국에 등록된 차량으로 두 국가 간 국제 운송을 수행하는 것입니다. 제3국은 선적/승선 국가와 하역/하선 국가가 아닌 국가입니다. 교차 무역법은 각 국가의 등록 차량, 때로는 제작 및 승무원 차량으로 운송되는 국제 화물 운송을 제한할 수 있습니다. 그러나 규정은 산업/상품 그룹/국가에 따라 다르며 때로는 등록된 외국인이 서비스할 수 있는 교차 무역의 최대 허용 비율을 지정합니다. 함대.
통관 세관을 통해 화물을 신고하고 통관하는 과정입니다. 여기에는 수입 면허/허가서 제출, 수입관세 납부, 화물의 성격에 따른 기타 필수 서류 제출 등 지정된 절차를 통해 세관에서 화물을 반출하는 데 관련된 절차가 포함됩니다. 이와 관련하여 관세사는 화물 수입업자 및 수출업자를 대신하여 활동하도록 해당 국가의 해당 부서로부터 허가를 받은 개인 또는 회사입니다.
위험물 위험물(또는 위험 물질 또는 HAZMAT)에는 인화성 액체/고체, 가스(압축, 액화, 압력 용해), 부식성 물질, 산화 물질, 폭발성 물질 및 물품, 물과 접촉 시 인화성 가스를 방출하는 물질, 유기 과산화물, 독성 물질이 포함됩니다. 물질, 감염성 물질, 방사성 물질, 기타 위험물 및 물품.
퍼스트 마일 배송 첫 번째 마일 배송은 (i) 화물/선적/화물/택배 운송의 첫 번째 단계 (ii) 상인의 사업장 또는 창고에서 다음 이행 센터/창고/허브로 상품을 운송하여 상품을 전달하는 것 (iii) 지역 유통 센터에서 매장으로 상품을 운송하는 것(소매업체의 경우) (iv) 공장 또는 플랜트에서 유통 센터로 완제품을 운송하는 것(제조업체의 경우), (v) 최종 고객의 집이나 매장에서 상품을 픽업한 후 창고나 보관 장소로 이동하는 것(이사 및 포장업체), (vi) 상품을 소매업체에서 픽업한 후 제3자 물류 공급업체나 택배 서비스 공급업체로 이전하여 최종 소비자에게 배송하는 프로세스(전자 상거래)를 말합니다. 패키지가 다음 창고나 택배 허브에 도착하면 분류되어 고객의 집 문앞에 도착할 때까지 추가로 운송됩니다. 예를 들어, 운송 회사로 UPS를 선택한 경우, 첫 번째 마일 배송은 제조업체/소매업체의 창고에서 UPS의 창고/이행 센터로 제품이 배송되는 것입니다.
라스트 마일 배송 라스트 마일 배송은 소포가 운송 허브(창고, 유통 센터 또는 주문 처리 센터)에서 개인 거주지/소매점/사업장인 최종 목적지로 이동하는 배송 프로세스의 가장 마지막 단계를 의미합니다. 소포 보관함. 퍼스트 마일, 미들 마일, 라스트 마일 배송의 전 과정에 소요되는 총 비용의 약 절반을 차지하지만, 상품, 비즈니스 모델 및 유사한 요인에 따라 배송마다 배송이 달라질 수 있습니다.
밀크런 밀크런(Milk Run)은 물류에 적용되는 린(Lean) 관리 원칙을 사용하여 다양한 공급업체의 혼합 화물을 하나의 고객에게 운송하는 데 사용되는 배송 방법입니다. 한 고객의 요구 사항을 충족하기 위해 각 공급업체가 매주 트럭을 보내는 대신, 한 대의 트럭(또는 차량)이 공급업체를 방문하여 해당 고객의 화물을 픽업합니다. 이 운송 방법은 한 유조선이 여러 낙농장에서 우유를 모아 우유 가공 회사로 배달하는 낙농 산업 관행에서 이름을 따왔습니다. 우유 생산은 물류를 처리하는 보다 효율적인 방법일 수 있지만 적절한 계획이 필요합니다. 경로에 다른 회사의 제품이 포함되는 경우 비용 분담 및 협력 배송 계약의 기타 측면에 대한 합의가 필요합니다. 그룹이 이러한 문제를 해결하면 이 제공 방법을 통해 운영 비용과 자원을 공동으로 활용하여 모든 사람의 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.
다국가 통합 ​​다국가 통합(MCC)은 다양한 원산지의 화물을 통합하여 FCL(Full Container Loads)을 구축하는 비용 효율적인 솔루션입니다. MCC는 여러 국가에서 소량의 물품을 수입하지만 보다 경제적인 FCL 운임을 활용하려는 기업에 가장 적합합니다. 비용 절감 외에도 다른 장점으로는 (i) 각 원산지에서 최종 목적지까지의 물류에 대해 걱정하지 않고 더 넓은 범위의 원산지 국가에서 공급업체를 선택할 수 있는 유연성, (ii) 다양한 국가에서 가장 적합한 공급업체를 선택할 수 있는 능력 등이 있습니다. 사업 운영. MCC의 소싱 옵션 증가는 경쟁이 치열한 글로벌 온라인 슬롯에서 필요한 유연성을 제공합니다.
Q-커머스 퀵커머스라고도 불리는 Q-커머스는 일반적으로 1시간 이내에 빠른 배송을 강조하는 전자상거래 유형입니다. Q-Commerce 서비스를 제공하는 회사는 수직적으로 통합된 모델을 가질 수도 있고 제3자 배송 플랫폼(아웃소싱 물류)을 사용할 수도 있습니다. (i) 경쟁력 있는 USP, (ii) 더 큰 이익 마진을 얻을 수 있는 잠재력, (iii) 더 나은 고객 경험, (iv) 제품 가용성 보장, (v) 추적성 및 (vi) 확장성과 같은 장점이 있습니다.
역물류 역물류는 상품을 고객에서 판매자 또는 제조업체로 다시 이동시키는 공급망 관리 유형으로, 순환경제 원칙(3R)이 포함될 수 있습니다. 재활용, 재사용(재활용, 재판매), 축소 또는 수리. 이와 관련하여 역상거래(또는 재상거래)는 이전에 소유한 품목을 물리적 또는 온라인 마켓플레이스/유통 채널을 통해 구매자에게 재사용, 재활용 또는 재판매하는 판매입니다.
온라인 슬롯 정의에 대한 자세한 내용이 필요하십니까?
질문하기

연구 방법론

Mordor Intelligence는 모든 보고서에서 XNUMX단계 방법론을 따릅니다.

  • 1단계: 주요 변수 식별:강력한 예측 방법론을 구축하기 위해 1단계에서 식별된 변수와 요인을 사용 가능한 과거 온라인 슬롯 수치와 비교하여 테스트합니다. 반복적인 과정을 통해 온라인 슬롯 예측에 필요한 변수를 설정하고 이를 기반으로 모델을 구축한다.
  • 2단계: 온라인 슬롯 모델 구축:예측 연도의 온라인 슬롯 규모 추정치는 명목 기준입니다. 인플레이션은 가격 책정의 일부로 간주되며 평균 판매 가격(ASP)은 예측 기간 동안 국가별로 다릅니다.
  • 3단계: 확인 및 마무리:이 중요한 단계에서 모든 온라인 슬롯 수치, 변수 및 분석가 호출은 연구 대상 온라인 슬롯의 주요 연구 전문가로 구성된 광범위한 네트워크를 통해 검증됩니다. 응답자는 연구 대상 온라인 슬롯의 전체론적 그림을 생성하기 위해 수준과 기능에 따라 선택됩니다.
  • 4단계: 연구 산출물:신디케이트 보고서, 맞춤형 컨설팅 과제, 데이터베이스 및 구독 플랫폼
연구 방법론
연구 방법론에 대한 자세한 내용을 확인하세요
PDF 다운로드
왜 미국에서 구입?
카드 이미지
01. 정확하고 통찰력 있는 분석
우리의 초점은 단어 수에 있지 않습니다. 건초 더미에서 바늘을 찾는 데 시간을 낭비하지 않도록 온라인 슬롯에 영향을 미치는 주요 트렌드만 제시합니다.
카드 이미지
02. 진정한 상향식 접근법
우리는 온라인 슬롯뿐만 아니라 산업을 연구합니다. 우리의 상향식 접근 방식은 업계를 형성하는 힘에 대한 광범위하고 깊은 이해를 보장합니다.
카드 이미지
03. 철저한 데이터
extended-preview-new-e 산업에서 백만 개의 데이터 포인트를 추적합니다. 당사의 지속적인 온라인 슬롯 추적은 extended-preview-new-e 산업만을 위해 1개국과 45개 이상의 회사에 걸쳐 백만 개 이상의 데이터 포인트를 다룹니다.
카드 이미지
04. 투명도
데이터의 출처를 파악하세요. 오늘날 대부분의 온라인 슬롯 보고서는 독점 모델의 베일 뒤에 사용된 소스를 숨깁니다. 우리는 당신이 우리의 정보를 신뢰할 수 있도록 자랑스럽게 제시합니다.
카드 이미지
05. 편의
테이블은 스프레드시트에 속합니다. 귀하와 마찬가지로 스프레드시트가 데이터 평가에 더 적합하다고 생각합니다. 데이터 테이블로 보고서를 복잡하게 만들지 않습니다. 온라인 슬롯 분석에 사용되는 모든 데이터가 포함된 각 보고서와 함께 Excel 문서를 제공합니다.

나이지리아 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯 조사 FAQ

나이지리아 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯의 규모는 얼마나 됩니까?

나이지리아 CEP(택배, 속달 및 소포) 온라인 슬롯 규모는 129.77년에 2025억 7.56만 달러에 도달하고, CAGR 186.81%로 성장하여 2030년까지 XNUMX억 XNUMX만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

현재 나이지리아 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯 규모는 얼마입니까?

2025년 나이지리아 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯 규모는 129.77억 XNUMX만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

나이지리아 택배, 특급 및 소포 (CEP) 온라인 슬롯의 주요 플레이어는 누구입니까?

DHL 그룹, 니포스트, 레드 스타 익스프레스 PLC, 로우시 인터내셔널 유한회사, 유나이티드 파셀 서비스 오브 아메리카(UPS)는 나이지리아의 택배, 익스프레스, 소포(CEP) 온라인 슬롯에서 운영되는 주요 회사입니다.

나이지리아 택배, 특급 및 소포 (CEP) 온라인 슬롯에서 가장 큰 점유율을 차지하는 부문은 무엇입니까?

나이지리아 택배, 특송 및 소포(CEP) 온라인 슬롯에서 국내 부문은 목적지별로 가장 큰 점유율을 차지합니다.

나이지리아 택배, 특급 및 소포(CEP) 온라인 슬롯에서 가장 빠르게 성장하는 부문은 무엇입니까?

2025년에는 국제 부문이 나이지리아 택배, 특송 및 소포(CEP) 온라인 슬롯에서 목적지별로 가장 빠르게 성장하는 부문을 차지합니다.

이 나이지리아 택배, 속달 및 소포(CEP) 온라인 슬롯은 몇 년 동안 다루며, 2025년 온라인 슬롯 규모는 얼마였습니까?

2025년 나이지리아 택배, 익스프레스, 소포(CEP) 온라인 슬롯 규모는 129.77억 2017만 달러로 추산되었습니다. 이 보고서는 2018년, 2019년, 2020년, 2021년, 2022년, 2023년, 2024년, 2025년의 나이지리아 택배, 익스프레스, 소포(CEP) 온라인 슬롯 역사적 온라인 슬롯 규모를 다룹니다. 이 보고서는 또한 2026년, 2027년, 2028년, 2029년, 2030년, XNUMX년의 나이지리아 택배, 익스프레스, 소포(CEP) 온라인 슬롯 규모를 예측합니다.

베스트 셀러 보고서

나이지리아 택배, 익스프레스, 소포(CEP) 온라인 슬롯 조사

Mordor Intelligence는 나이지리아의 CEP 온라인 슬롯에 대한 포괄적인 분석을 제공합니다. 우리는 택배 익스프레스 서비스의 전문성과 제20자 물류 연구를 결합합니다. 우리의 광범위한 범위에는 라고스 주의 2개 지방 정부 지역에 걸친 국내 택배 운영이 포함됩니다. 우리는 B2B 배송, BXNUMXC 배송 및 도시 물류와 같은 주요 세그먼트를 조사합니다. 이 보고서는 당일 배송, 익일 배송 및 익스프레스 배송 서비스의 중요한 온라인 슬롯 역학을 분석합니다. 또한 국제 택배 운영 및 화물 운송 역량도 다룹니다.

물류 서비스 부문의 이해 관계자들은 마지막 마일 배송 혁신과 즉시 배송 솔루션에 대한 자세한 검토를 통해 귀중한 통찰력을 얻습니다. 쉽게 다운로드할 수 있는 PDF로 제공되는 이 보고서는 소포 배송 추세와 소포 배송 운영에 대한 심층 분석을 제공합니다. 또한 익스프레스 물류 개발에 대해서도 살펴봅니다. 저희의 연구는 3PL 공급업체, 우편 서비스 운영자 및 배송 서비스 회사의 의사 결정을 지원합니다. 저희는 첫 번째 마일 운영에서 최종 배포까지 택배 서비스 역학에 대한 포괄적인 이해를 제공합니다. 여기에는 온라인 슬롯의 익스프레스 배송 택배와 국제 운영이 모두 포함됩니다.